電動自行車新規更新9月1日起，新版強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》正式實施，對降低火災事故隱患和危害、提升車輛整體安全性能等方面帶來積極效果。

據了解，“新國標"通過優化電動自行車防火阻燃技術指標，達到塑料重量占比限制在整車重量的5.5%以下，能夠起到延緩火勢蔓延速度、降低燃燒強度以及減少火災發生時有毒氣體釋放量的效果。

電動自行車新規更新《電動自行車安全技術規范》GB 17761-2024相對于GB 17761-2018，主要有五個明顯的變化。第一是車速控制，雖然新標準允許的最高車速還是25公里/小時，但是新標準規定車速超過25公里/小時時，電動機不應提供動力輸出。

整車質量新舊國標的電動車也有不同。新標準規定使用鉛酸蓄電池裝配完整的電動自行車整車質量應小于或等于63kg，其他類型的電動自行車的整車質量應小于或等于55kg。一方面廠家可以加固車身的結構，讓電動自行車車架更結實、更安全。另一方面可以增加續航里程、減少充電頻次，方便消費者。此外，新國標不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置。

“新標準規定使用電助力功能的電動自行車應具有腳踏騎行裝置，而僅具有電驅動功能的電動自行車，可不設置腳踏騎行裝置。這樣既可以降低企業生產成本，也可以給消費者提供更多的產品選擇，也可避免因腳踏造成對腿部的意外傷害。"

另外，新國標明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡。

陳林：“后視鏡的尺寸不計入整車高度和車體寬度，后視鏡可以幫助消費者觀察后方的車輛和行人情況，減少盲區，提高騎行的安全性和便利性。"